Faleceu Dorival Caymmi!

Assim falou, ao Universo Online (UOL), sua neta Stella Caymmi de 42 anos: "Meu avô era muito amoroso, sabia apreciar a beleza da vida e era silencioso ao compor".

O cantor e compositor baiano faleceu por volta das 6h deste sábado (16) em seu apartamento, em Copacabana – Rio de Janeiro (RJ), de insuficiência renal e falência múltipla dos órgãos. Dorival Caymmi teve um câncer detectado em 1999 e desde então fazia tratamento, "mas ele nunca quis saber qual era a doença", disse a neta Stella. "Ele foi muito feliz e viveu bem durante os últimos anos".

Aquele baiano que foi morar no Rio de Janeiro na década de 30 do século passado nos deixou nesse plano espiritual.

DORIVAL BEBENDO UMA ÁGUA DE CÔCO NA PRAIA DO LEME NO RIO DE JANEIRO.

Pai e filho e de uma família de artistas, em especial da música, Dorival foi autor de muitas canções, até marchinhas de carnaval, tais como:

“Maracangalha - (Dorival Caymmi)”

Eu vou pra Maracangalha eu vou

Eu vou de uniforme branco eu vou

Eu vou de chapéu de palha eu vou

Eu vou convidar Anália eu vou

Se Anália não quiser ir eu vou só

Eu vou só eu vou só

Se Anália não quiser ir eu vou só

Eu vou só eu vou só

(Clique aqui e ouça a canção)

Caro Dorival, faça uma transição espiritual tranqüila e que Deus permita que encontre velhos amigos que partiram antes de você, como Tom Jobim na foto abaixo:

Deus a tenha e determine a sua ida para a morada do Pai que você tem direito e dever!!

Já realizou seus sonhos com relação a cruzeiros marítimos, já singrou os sete mares em transatlânticos magníficos e imensos, coisa de dois, três mil passageiros, e contou vantagens no meio da sua roda de amigos viajados e tal.

Então, conhece tudo de navios hein amigão?? Perdoe-me a afirmativa, mas você não sabe nada sobre navegar ou sobre navios ou ainda sobre a vida nos mares. O verdadeiro marinheiro é aquele cujas habilidades incluam a de achar graça com o próprio enjôo em alto mar. O marujo ou pirata que se preze têm suas próprias leis e, governa sua estada nos mastodontes dos mares com sentimento próprio.

Caros amigos, apresento-lhes o cruzeiro marítimo em um navio cargueiro. Aqueles que transportam contêineres, grãos, automóveis, produtos químicos, petróleo ou qualquer coisa que seja necessária nas regiões mais remotas do globo. Várias são as armadoras que admitem passageiros comuns nos seus navios. Várias são as rotas a se escolher, bem como os destinos e datas. Falaremos de uma volta ao mundo em um navio cargueiro. Você, como passageiro, quase um tripulante, tal a proximidade que se instala com os oficiais. Qual transatlântico permite que você trafegue na ponte de comando tomando café enquanto bate um animado papo com o capitão? Nenhum.

Em cada viagem, só é permitido o embarque de apenas doze passageiros divididos em quatro suítes duplas e quatro individuais. As suítes duplas consistem em dois quartos. As acomodações incluem amenidades como banheiro privativo, TV com videocassete/dvd, frigobar, cafeteira e máquina de fazer chá, afinal o navio é inglês. Também conta com secador de cabelo e rádio de ondas curtas, além de ar condicionado central.

Os passageiros contam com um lounge privativo e fazem as refeições no mesmo salão junto aos oficiais. Piscina coberta, sauna e área externa no deck também têm. O acesso é irrestrito em quase todas as áreas do navio e existe até elevador entre as áreas de circulação e as suítes. A volta ao mundo terá duração de 104 dias e se inicia no porto de Dunquerque na França. O roteiro atravessa o Atlântico, corta o Canal do Panamá e vai para o Taiti. Depois Ilhas Fiji, Nova Zelândia, Nova Caledônia, Vanuatu, Ilhas Salomão, Papua de Nova Guiné, Malásia, retornando pelo Canal de Suez, Espanha e desembarque no porto de Hamburgo na Alemanha.

O investimento para embarque entre abril e agosto é de US$ 12.500,00 por pessoa em suíte dupla, incluindo seguro de viagem e todas as refeições a bordo com bebidas não alcoólicas. O tempo de parada em cada porto é de um a dois dias.

Por que viajar num cargueiro? Talvez por não haver multidões, informalidade total a bordo, espírito de aventura, companheirismo dos oficiais a bordo, o preço (uma diária a bordo chega a custar um terço da de um cruzeiro tradicional), sentar no deck com um bom livro na mão e um binóculo no colo para apreciar mais de perto golfinhos, baleias e pássaros que acompanham as embarcações.

Para este roteiro recomenda-se vacinas contra a febre amarela e cólera, além de uma outra contra o mau humor e o preconceito. Sem barba azul, perna de pau, gancho no braço ou papagaio no ombro, você se sentirá como um dos donos daquela imensidão azul.

“... Mas, quem são esses passageiros, estranhos viajantes que preferem o navio cargueiro ao avião de linha, pouco preocupados com a velocidade?

A literatura de divulgação e promoção da companhia refere-se a "escritores, artistas pintores, apaixonados pelo mar, aos quais se acrescentam antigos profissionais da marinha mercantil, e todos aqueles que querem evadir-se do mundo terrestre para escreverem uma tese ou em busca de momentos de paz em sua vida". De fato, é principalmente com eles próprios que eles irão conviver. Em sua maioria, são contemplativos militantes, ou ainda hiperativos que se submetem a uma terapia de desintoxicação. Sem qualquer ocupação premente, a principal tentação é de ficar contemplando o mar e o céu, de deixar seus pensamentos divagarem ao sabor das ondas, das nuvens e, depois do anoitecer, das estrelas. A bordo de um navio cargueiro, o viajante se isola facilmente, sem o misticismo dos retiros espirituais em abadias. Ele tem o mar como nave, o céu como abóbada. Portanto, o negócio é contemplar. Em silêncio ou com música? É mais sábio trazer consigo de preferência músicas que apaziguam, e evitar aquelas que trovejam...”.

REPORTAGEM COMPLETA NO SITE DO JORNAL FRANCÊS “LE MONDE BRASIL” NA INTERNET:

http://noticias.uol.com.br/midiaglobal/lemonde/2008/08/16/ult580u3261.jhtm